ດຽວນີ້, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງyueruisທີມງານ, ຂ້າພະເຈົ້າໃຊ້ແນວຄິດທີ່ເຄັ່ງຄັດຄືກັນກັບຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເດີນທາງທາງດ້ານວັດຖຸທາງດ້ານຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນແລະສໍາຄັນກວ່າ. ທຸກໆມື້, ຄອບຄົວ, ບັນດາຄອບຄົວ, ຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຄົນຂັບລົດການຄ້າເພິ່ງພາອາໄສການປົກຄອງທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ການຍັບຍັ້ງພາຫະນະລະບົບຕ່າງໆ. ຄໍາຖາມບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງມັນກ່ຽວກັບວິສະວະກໍາທີ່ກ້າວຫນ້າໃນລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເອກະສານສະເພາະມັນກ່ຽວກັບຄວາມສະຫງົບສຸກທີ່ເລິກເຊິ່ງທີ່ມາຈາກການຮູ້ເຕັກໂນໂລຢີຂ້າງຂ້າງທ່ານຖືກອອກແບບໃຫ້ປະຕິບັດພາຍໃຕ້ Duress ທີ່ສຸດ.
ຂ້າພະເຈົ້າຂໍນໍາສະເຫນີເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສະຖຽນລະພາບສູງ. ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໄວສູງ, ການຄ້າແລກປ່ຽນຄວາມສັບສົນ, ແລະເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນ. ມາດຕະຖານການຍັບຍັ້ງພາຫະນະອາດຈະຢຸດພາຫະນະ, ແຕ່ເປັນທີ່ກ້າວຫນ້າລະບົບຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນດ້ວຍການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນ, ການປ່ຽນແປງທີ່ຄວບຄຸມ, ແລະຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຜູ້ອາໄສຢູ່. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່yueruisອຸທິດພາລະກິດທັງຫມົດຂອງມັນ. ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານທີ່ພວກເຮົາສອບຖາມພວກເຂົາ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ວັດສະດຸແລະການອອກແບບທີ່ຄາດຫວັງວ່າລັກສະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຂອງໂລກປະທະກັນ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບການຍັບຍັ້ງພາຫະນະ "ກ້າວຫນ້າ"
ທ່ານອາດຈະສົງໄສວ່າສິ່ງໃດທີ່ແຍກອອກຈາກຜູ້ປົກປ້ອງພື້ນຖານຈາກລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ. ຄວາມກ້າວຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ຖືກທົດສອບ, ທົດສອບທີ່ເຮັດວຽກເປັນປະສົມກົມກຽວ. ທີ່ກ້າວຫນ້າການຍັບຍັ້ງພາຫະນະແມ່ນລະບົບນິເວດທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນປະກອບດ້ວຍ beam, Posts, Terminals, ແລະອົງປະກອບທີ່ມີຜົນກະທົບຂອງດິນ, ເຄື່ອງທີ່ມີເງື່ອນໄຂທັງຫມົດ.
ການດູດຊຶມພະລັງງານລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູດຊຶມແລະລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບພະລັງງານທາງການເຄື່ອນໄຫວໃນລະຫວ່າງຜົນກະທົບ, ຫຼຸດຜ່ອນ G-Fract ທີ່ຖືກໂອນໄປທີ່ຜູ້ອາຊີບພາຫະນະ.
ມີການປ່ຽນເສັ້ນທາງມັນຄວນຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດທີ່ຜິດພາດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງເດີນທາງຢ່າງປອດໄພ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ຄວາມກວ້າງດ້ານການເຮັດວຽກແລະການແບ່ງແຍກພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນນີ້ກໍານົດຈະກໍານົດວ່າລະບົບ Delforms ມີຜົນກະທົບຫຼາຍປານໃດ. ການຄາດຄະເນທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຄວບຄຸມໄດ້ສໍາຄັນໃນເຂດພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນຄືກັບຂົວຫລືໃກ້ຄ້ອຍຊັນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ & ຄວາມທົນທານປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການທ້າທາຍໃນເວັບໄຊທ໌ສະເພາະຂອງທ່ານ, ຂໍໃຫ້ທີມງານການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະໃຫ້ທີມວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ
ທີ່yueruis, ລະດັບບັນຈຸພັນລະດັບທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາ (ACL) ຖືກສ້າງຂື້ນອ້ອມຫຼັກການທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນາແລະມີສິດໄດ້ຮັບການຕີລາຄາທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕັ້ງແລະການປະຕິບັດໄລຍະຍາວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ Yueruis ມີຄວາມຫມາຍແນວໃດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງໂລກ
ຂໍໃຫ້ຍ້າຍໄປເຫນືອທາງທິດສະດີ. ຕົວກໍານົດສິນຄ້າຄອນກີດແມ່ນບ່ອນທີ່ສັນຍາວ່າຈະເປັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວວິສະວະກໍາ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຫຼັກການທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບທຸງຂອງພວກເຮົາyueruisAcL-3ການຍັບຍັ້ງພາຫະນະລະບົບ, ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບປະລິມານທີ່ສູງ, ເສັ້ນທາງຄວາມໄວສູງ
ລະບົບປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະຕິບັດການປະຕິບັດລະບົບ Core Purn-3
| ເງື່ອນໄຂການປະຕິບັດ | ການທົດສອບການທົດສອບ | ຄວາມຂັດແຍ່ງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງໂລກ |
|---|---|---|
| ລະດັບບັນຈຸ | NCHRP 350 / ໃນປີ 1317 TL-3 | ລົດໂດຍສານທີ່ປອດໄພດ້ວຍຄວາມປອດໄພດ້ວຍລົດໂດຍສານຂະຫນາດ 1.5-torn ທີ່ 100 km / h ແລະລົດບັນທຸກດຽວທີ່ຢູ່ໃນຫນ່ວຍອາຍຸ 1000 ໂຕນຢູ່ທີ່ມຸມມອງ 80 KM / h ໃນມຸມຂອງ 20 ອົງສາ. |
| deflection ແບບເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ | <1.0 ແມັດ | ສໍາຄັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການເກັບກູ້ຈໍານວນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສິ່ງກີດຂວາງ (E.g. , ຢູ່ໃກ້ໆກັບເສົາໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງປະດັບທີ່ສູງ). |
| ຄວາມກວ້າງຂອງການເຮັດວຽກ | 1,2 ແມັດ | ກໍານົດພື້ນທີ່ຂ້າງຕົວຂອງໂຕທີ່ມີລະບົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະຕິບັດຢ່າງປອດໄພໃນລະຫວ່າງເຫດການທີ່ມີຜົນກະທົບ. |
| ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ (ເປັນ) ລະດັບ | EX 1317 ກ | ສະແດງເຖິງຄວາມສ່ຽງຕໍ່າຕໍ່ການບາດເຈັບທີ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມ, ດ້ວຍການຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ. |
| ສະຖານທີ່ໂພດ | ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ (ເປັນ) ລະດັບ | ຍອດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍຄວາມປະສິດທິພາບດ້ານວັດຖຸແລະປະສິດທິຜົນ. |
ແຕ່ລະບົບມີແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງເທົ່າກັບສ່ວນປະກອບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນວົງດົນຕີຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງແຍກເອກະສານທີ່ສໍາຄັນແລະສ່ວນປະກອບ
ສະເພາະດ້ານສ່ວນປະກອບສໍາລັບລະບົບ Yueruis ACL-3
| ສ່ວນປະກອບ | ເອກະສານແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ | ຈຸດປະສົງທີ່ເຮັດວຽກ |
|---|---|---|
| ລາງລົດໄຟ W-beam | ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຫນາສູງທີ່ມີຄວາມຫນາສູງ, ຄວາມຫນາ 3.0mm | ໃບຫນ້າຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນຕໍ; ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ຜົນຜະລິດໃນແບບຄວບຄຸມ, ດູດເອົາພະລັງງານແລະນໍາພາຍານພາຫະນະ. |
| ສະກັດກັ້ນ | polyethylene molded | ສ້າງການຊົດເຊີຍທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງລາງລົດໄຟແລະໄປສະນີ, ປ້ອງກັນການ snagging ລໍ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຜິດປົກກະຕິທາງລົດໄຟຄວບຄຸມ. |
| ດ່ານ | 150mm x 4.5mm galvanized ເຫຼັກທີ່ I-section | ມໍລະບົບ; ຖືກອອກແບບມາເພື່ອແກ້ໄຂຫຼືແຍກອອກໃນກໍາລັງທີ່ຄິດໄລ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງດ້ານພະລັງງານ. |
| ປາຍສຸດ | ການດູດຊຶມພະລັງງານ (ແບບ et-plus) | ຄ່ອຍໆຈັບກຸມຄວາມແຮງຂອງຍານພາຫະນະໃນຜົນກະທົບຂອງຫົວ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການຮ້ອງໄຫ້. |
| ເຄື່ອງຍຶດ | ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ໄລປະຕູທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະທົນທານຕໍ່ | ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງໂຄງການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຈຸດລົ້ມເຫຼວທີ່ຄາດເດົາໄດ້. |
ຄວາມສົນໃຈຢ່າງລະອຽດນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາຍລະອຽດແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະລວມເອົາເອກະສານເຊື່ອມໂຍງຂອງຮາດແວແລະ "ໃນປັດຊະນະການອອກແບບ) ທີ່ສ້າງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ໃນສະພາບການຂອງພວກເຮົາ, "ຜູ້ໃຊ້" ແມ່ນບຸກຄົນທຸກຄົນໃນເສັ້ນທາງ, ແລະປະສົບການຂອງພວກເຂົາແມ່ນການຢູ່ລອດ.
ຄໍາຕອບກ່ຽວກັບພາຫະນະຂອງຍານພາຫະນະຄໍາຖາມຂອງທ່ານຕອບ
ຕະຫຼອດການສົນທະນາຂອງຂ້ອຍກັບວິສະວະກອນແລະຜູ້ຈັດການດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ມີຫລາຍຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຂ້າພະເຈົ້າຂໍກ່າວເຖິງພວກເຂົາໂດຍກົງ.
ຊີວິດການບໍລິການປົກກະຕິຂອງລະບົບການຍັບຍັ້ງຍານພາຫະນະ Yueruis ແມ່ນຫຍັງ
ລະບົບການລັກລອບນ້ໍາຮ້ອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການຂັ້ນຕ່ໍາ 25 ປີພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບັນຈຸອາຍຸ 25 ປີ, ຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນໄລຍະຍາວໂດຍຜ່ານການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍທີ່ສຸດ.
ລະບົບຂອງທ່ານປະຕິບັດແນວໃດໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນຫລືຮ້ອນ
ສ່ວນປະກອບໂລຫະແລະໂພລີເມີໄດ້ຖືກຄັດເລືອກແລະຖືກທົດສອບໂດຍສະເພາະອຸນຫະພູມໃນການປະຕິບັດງານ, ຈາກ -40 ° C ເຖິງ 60 ° C. ເຫຼັກຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງມັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະດູກຫັກໃນອາກາດຫນາວເຢັນ, ແລະໂພລິເມີຕ້ານທານກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV ແລະອ່ອນລົງໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນ.
ວິທີການຂອງທ່ານໃນການຜະລິດແບບຍືນຍົງ
yueruisຈ້າງຂະບວນການຜະລິດທີ່ປິດເປັນ loop ບ່ອນທີ່ມີການຂູດເຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 95% ຖືກນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊີວິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຍາວນານຂອງພວກເຮົາແລະການຊົດເຊີຍແບບ Modular ຂອງພວກເຮົາຫຼຸດລົງ - ຜົນກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຂອງກາກບອນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການທົດແທນເຕັມທີ່.
ເປັນຫຍັງການເລືອກລະບົບຍັບຍັ້ງພາຫະນະຄວນເຮັດໃຫ້ທ່ານຕື່ນນອນໃນຕອນກາງຄືນ
ລົດໂດຍສານທີ່ປອດໄພດ້ວຍຄວາມປອດໄພດ້ວຍລົດໂດຍສານຂະຫນາດ 1.5-torn ທີ່ 100 km / h ແລະລົດບັນທຸກດຽວທີ່ຢູ່ໃນຫນ່ວຍອາຍຸ 1000 ໂຕນຢູ່ທີ່ມຸມມອງ 80 KM / h ໃນມຸມຂອງ 20 ອົງສາ.ການຍັບຍັ້ງພາຫະນະແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ລໍຖ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບ. ມັນແມ່ນການ haunting "ແມ່ນຫຍັງຖ້າ" ຫຼັງຈາກເຫດການ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການປ້ອງກັນຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຢູ່ປາຍຍອດລົ້ມເຫລວ? ຈະເປັນແນວໃດຖ້າການກັດກ່ອນໄດ້ອ່ອນເພຍຮ່ວມກັນ?
ນີ້ແມ່ນຫຼັກຂອງyueruisສັນຍາ. ພວກເຮົາສ້າງລະບົບເພື່ອໃຫ້ທ່ານ, ທີມງານຂອງທ່ານ, ແລະປະຊາຊົນບໍ່ເຄີຍຕ້ອງປະເຊີນກັບສິ່ງເຫລົ່ານັ້ນ "ແມ່ນຫຍັງ." ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາການຍັບຍັ້ງພາຫະນະວິທີແກ້ໄຂແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງການຈໍາລອງແບບບໍ່ສະບາຍ, ແລະປັດຊະຍາເຕັມຮູບແບບທີ່ເບິ່ງວ່າເປັນສິນຄ້າທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າ, ແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າເປັນຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມີຜົນສະທ້ອນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ.
ໂຄງການຖະຫນົນຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງຫຼາຍກ່ວາກ່ອງທີ່ຖືກກວດກາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນຕໍ່ຄວາມເປັນເລີດຂອງວິສະວະກໍາແລະພິສູດການສະແດງ.ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການທ້າທາຍໃນເວັບໄຊທ໌ສະເພາະຂອງທ່ານ, ຂໍໃຫ້ທີມງານການຢັ້ງຢືນຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະໃຫ້ທີມວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການyueruis train ການຍັບຍັ້ງພາຫະນະລະບົບສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໂຄງການຕໍ່ໄປຂອງທ່ານເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພກວ່າ, ມີເສັ້ນທາງທີ່ທົນທານຕໍ່ທຸກໆຄົນ. ເຂົ້າເບິ່ງເວບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາຫຼືເອື້ອມອອກໄປໂດຍກົງເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການສົນທະນາກັບຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພ.
